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我國空運物流市場發(fā)展趨勢

（1）市場規(guī)模繼續(xù)擴張，貨運結(jié)構(gòu)進一步趨向高價值化

未來相當長一段時間內(nèi)，我國依然是全球增長較快的市場之一，尤其是快件產(chǎn)品市場。隨著我國企業(yè)國際化進程的加快，全球制造業(yè)的“及時生產(chǎn)”和“零庫存”管理模式對全球供應(yīng)鏈解決方案的需求會不斷增加，對綜合性物流企業(yè)的依賴也會加大，需要龐大的全球化空運物流體系來支撐。

國內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級也會帶動高附加值產(chǎn)品運輸需求的不斷增長，這類貨物對于運輸?shù)乃俣群唾|(zhì)量要求較高，因此，航空貨運結(jié)構(gòu)將向以電子信息產(chǎn)品為代表的高附加值產(chǎn)品轉(zhuǎn)變。

（2）航空貨運物流化轉(zhuǎn)型趨向縱向一體化和橫向協(xié)同化

航空貨運物流化轉(zhuǎn)型的方向大致可以歸納為：通過縱向鏈條延伸實現(xiàn)一體化物流的方式和通過橫向業(yè)務(wù)分包實現(xiàn)多方協(xié)同的方式。其中，前者是通過企業(yè)內(nèi)部一體化方式來實現(xiàn)的，客戶可以得到一站式的全套服務(wù)。后者也就是功能性物流業(yè)務(wù)分包的方式，此類方式的空運物流經(jīng)營人與客戶簽訂物流總承包服務(wù)合同，負責(zé)組織物流的全程服務(wù)，將物流的實際功能性業(yè)務(wù)通過與其他功能性業(yè)務(wù)企業(yè)訂立分包合同分包出去。這兩種方式各有特點，可以同時存在并相互交叉，但從節(jié)約交易成本的角度看，通過縱向鏈條延伸實現(xiàn)一體化物流的組織方式更具有趨勢性。

（3）空運物流企業(yè)加快兼并重組

目前，我國空運物流企業(yè)經(jīng)營的規(guī)模效益不明顯，造成國際競爭能力低下，且無法提供多功能的物流服務(wù)，尤其是無法提供包括運輸倉儲、裝卸搬運、加工包裝、代收貨款、信息查詢、保險理賠、空陸聯(lián)運、門到門派送等在內(nèi)的綜合物流服務(wù)方案。

2014年國務(wù)院印發(fā)的《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014-2020年）》明確提出“支持航空貨運企業(yè)兼并重組、做強做大，提高物流綜合服務(wù)能力?！痹谡邔?dǎo)向下，未來空運物流業(yè)將從全行業(yè)的高度加強企業(yè)間的合作，全方位實現(xiàn)資源的整合。有實力的空運物流企業(yè)將通過兼并重組，共同做大做強。未來的中國空運物流市場將逐漸形成兩到三家有實力的空運物流企業(yè)占據(jù)主體地位和絕大多數(shù)份額的市場格局。

（4）信息技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用將獲得突破

科技的發(fā)展和應(yīng)用可以推動產(chǎn)業(yè)的跨越式發(fā)展。物聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)作為新一代技術(shù)革命的關(guān)鍵技術(shù)，不但可以逐步解決我國空運物流中的信息孤島現(xiàn)象，還可以實現(xiàn)與現(xiàn)代商業(yè)模式的并軌。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的成熟，航空物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將在空運物流領(lǐng)域取得突破性應(yīng)用。

在空運物流領(lǐng)域，引入RFID和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進行空運物流管理的應(yīng)用主要有如下三大方面：一是在空運物流中采用RFID技術(shù)，可以自動識別目標對象（貨物）并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，逐步實現(xiàn)物流過程的透明管理。二是長遠來看，基于RFID的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以實現(xiàn)整個空運物流信息的開放性整合，并有效地實現(xiàn)機場貨站信息與貨代、航空公司信息的對接和共享。三是物聯(lián)網(wǎng)可以促進物流作業(yè)方式向自動化或半自動化轉(zhuǎn)變，從而提高整體物流運作效率。

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