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主持人孫華：按照黨中央、國務(wù)院關(guān)于深入推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)成本的決策部署，為進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效，促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展，國家發(fā)改委會同有關(guān)部門研究起草了《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見》。本報今日就拓展物流企業(yè)融資渠道、推動物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動發(fā)展以及完善物流領(lǐng)域相關(guān)稅收政策等問題采訪專家學(xué)者給予解讀。

專家表示，拓展物流業(yè)融資渠道，需要從間接融資轉(zhuǎn)向直接融資，從短期融資轉(zhuǎn)向中長期融資，鼓勵物流企業(yè)上市發(fā)債

本報記者 蘇詩鈺

日前，國家發(fā)改委會同有關(guān)部門研究起草了《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見》（以下簡稱《意見》），指出物流業(yè)貫穿第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)，銜接生產(chǎn)與消費(fèi)，涉及領(lǐng)域廣、發(fā)展?jié)摿Υ?、帶動作用?qiáng)，要拓展物流企業(yè)融資渠道。

《意見》指出，要支持符合條件的國有企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)、大型物流企業(yè)集團(tuán)等設(shè)立現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展投資基金，按照市場化原則運(yùn)作，加強(qiáng)重要節(jié)點(diǎn)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，支持應(yīng)用新技術(shù)新模式的輕資產(chǎn)物流企業(yè)發(fā)展。鼓勵銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)開發(fā)支持物流業(yè)發(fā)展的供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品和融資服務(wù)方案，通過完善供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)研發(fā)，實(shí)現(xiàn)對供應(yīng)鏈上下游客戶的內(nèi)外部信用評級、綜合金融服務(wù)、系統(tǒng)性風(fēng)險管理。支持銀行依法探索擴(kuò)大與物流公司的電子化系統(tǒng)合作。

浙江財經(jīng)大學(xué)副教授文雁兵7月11日對《證券日報》記者表示，金融的介入和支持，可以推動物流業(yè)市場化的運(yùn)作和商業(yè)模式的創(chuàng)新，有利于物流企業(yè)做大做強(qiáng)，而物流業(yè)的發(fā)展也會有反饋?zhàn)饔?，可以推動金融業(yè)業(yè)態(tài)和模式的創(chuàng)新發(fā)展。但是，降低物流成本只是促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一種方式，稅費(fèi)負(fù)擔(dān)、壟斷阻礙、金融約束和制度缺陷仍舊是拖累實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素，因此，包含物流業(yè)降低成本在內(nèi)，深度推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革才是最重要的方向和出路。

“物流業(yè)可以通過供應(yīng)鏈金融、股權(quán)投資、債券融資等方式進(jìn)行直接融資；融資物流（倉單質(zhì)押、保兌倉、融通倉以及海陸倉）和物流融資（質(zhì)押監(jiān)管、融資租賃）等方式進(jìn)行間接融資?！蔽难惚硎?。

中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心經(jīng)濟(jì)研究部副研究員劉向東7月11日對《證券日報》記者表示，物流降本增效首要是物流本身要提高效率降低物流運(yùn)營成本。金融在融資方面提供支持有助于物流企業(yè)做大做優(yōu)，提高競爭力。拓展物流業(yè)融資渠道，需要從間接融資轉(zhuǎn)向直接融資，從短期融資轉(zhuǎn)向中長期融資，鼓勵物流企業(yè)上市發(fā)債。

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