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前言：港口圈前1000名讀者一定知道港口圈“大港傳奇”和“碼頭風云”這兩個欄目。每周一期帶你領略港口集團和旗下碼頭的風采。本期，大港傳奇帶你走進歐洲第一大港，對經(jīng)濟的貢獻占荷蘭GDP9%的鹿特丹港。

一、大片感滿滿的鹿特丹港宣傳片

據(jù)世界經(jīng)濟論壇發(fā)布的《2015至2016年全球競爭力報告》顯示，今年荷蘭在世界上最好的港口基礎設施排名上位居第一，新加坡位居第二，阿拉伯聯(lián)合酋長國位居第三。

這已是荷蘭鹿特丹港連續(xù)四年獲得這方面第一名的榮耀了。那么它的基礎設施究竟有何過人之處呢？

二、鹿特丹港基本情況介紹

位置：

鹿特丹港位于萊茵河與馬斯河交匯處，是通往歐洲的天然門戶。

面積：

鹿特丹港區(qū)面積為10556公頃，其中工業(yè)用地面積為5257公頃。

水域狀況及通航條件：

基礎設施和水域面積5299公頃。港口長度40公里，碼頭長度89公里，總泊位656個，航道最大水深22米，是500多條航線的船籍港或?？扛?，通往全球1000多個港口，貨運量占荷蘭全國的78%。

碼頭狀況：

目前港區(qū)內擁有5個煉油廠，43家化工和石化公司，3家工業(yè)燃氣生產商，6個原油碼頭，19個獨立的石油、和化工產品儲罐和分銷碼頭，4個第三方食用油和油脂碼頭，4個食用油和油脂生產廠，以及1500公里的管線。鹿特丹港擁有各類碼頭集散站（terminal）共計90多個，其中集裝箱碼頭9個，多功能碼頭17個，全天候碼頭1個，滾裝碼頭7個，固體散裝貨碼頭15個，液態(tài)散裝貨碼頭35個。

吞吐量：

2014年，鹿特丹港吞吐量達4.45億噸，集裝箱吞吐量為1220萬標箱。

地位：

鹿特丹港既是歐洲最大的原油、石油產品、谷物等散裝貨轉運地，同時又是世界著名的集裝箱轉運港口，并擁有世界上最先進的ECT集裝箱碼頭。

三、基礎設施的投入狀況

鐵路網(wǎng)絡：

數(shù)十億元資金投資于諸如擴大鐵路網(wǎng)絡（港口鐵道/荷蘭布滕佛線）以及增加馬斯弗拉克特與港口腹地間45公里長的高速公路運力等。

碼頭通行：

同時，為馬斯弗拉克特二號碼頭配備船只，提供通往馬斯福拉克特二號碼頭的橋梁，隧道，碼頭，煉油/化學品，儲存罐（包括英荷殼牌公司，荷蘭皇家孚寶集團，LBC公司，亨斯邁集團，荷蘭利安徳巴塞爾公司，?？松梨诠?，維多國際油罐設施公司，BTT公司，歐洲埃索石油公司）,生物燃料和能源（電力，液態(tài)天然氣）。

關閉老港區(qū)：

此外，鹿特丹港也于近日關閉了該港運營時間最長的ECT Home碼頭。該碼頭于1967年投入運營，現(xiàn)已不能應對當前日益大型化的集裝箱船舶，相關的貨物處理業(yè)務已轉移至Maasvlakte的兩個更大和更現(xiàn)代化的集裝箱碼頭，即Delta 和Euromax。

數(shù)字化港區(qū)建設：

在港區(qū)的通達和開放方面啟用大數(shù)據(jù)，使多種信息流得以匯集。

四、成為歐洲第一大港的必要充分條件

鹿特丹港作為世界級港口(Worldport)。它的地位是與它的優(yōu)越地理位置、理想的深水條件和發(fā)達的內陸水路、公路和鐵路集疏運系統(tǒng)有關，也是它根據(jù)航運發(fā)展的趨勢，進行新的港口開發(fā)和發(fā)展相關產業(yè)的結果。

1）儲、運、銷一條龍服務

通過一些保稅倉庫和貨物分撥中心進行儲運和再加工，提高貨物的附加值，然后通過公路、鐵路、河道、空運、海運等多種運輸路線將貨物送到荷蘭和歐洲的目的地。        
2）港口功能多元化

除了裝卸運輸，大力發(fā)展物流功能、工業(yè)功能外，還增加銷售和展覽等商貿功能，港區(qū)周圍的產業(yè)值占該地區(qū)產值的50%以上。  

3）現(xiàn)代化的物流體系的建立

鹿特丹處于海陸空各種運輸方式的交匯點。港口大力發(fā)展商貿物流，使港口擁有物流系統(tǒng)的節(jié)點功能和動態(tài)物流鏈的樞紐作用，促使世界各地的遠洋船舶一直掛靠在鹿特丹。從一個國際中轉港成為國際的貿易中心、物流中心。

4）不斷提高的信息化程度

全世界第一座自動化碼頭1993年于鹿特丹港建成投用。港口建立了國家級的信息服務平臺（Portbase），應用在運輸指令、國際鐵路運單、裝運通知、貨物進出門等方方面面，大大提升了服務效率。

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