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理艙費和平艙費是什么？FOB術(shù)語有哪些變形？

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在進出口貿(mào)易中，F(xiàn)OB（……指定裝運港）——Free On Board起運港（POL）船上交貨，是最常用的國際貿(mào)易術(shù)語之一。FOB也叫離岸價，即賣方只負責將貨物送到船邊，買方負責派船接運貨物，貨物一旦越過船舷，風險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方，并完成交貨的成交方式。

很多人不知道，F(xiàn)OB術(shù)語還有幾種變形，這些變形在租船運輸尤其是散雜貨的租船運輸中，經(jīng)常會用到，而在班輪運輸中則一般不會使用這些變形。

班輪運輸——是指固定航線、固定港口、固定船期和相對固定的運費率的運輸，最常見的是集裝箱班輪運輸，當然也有散雜貨的班輪運輸。班輪公司與托運人/貨主一般不簽訂合同，雙方的權(quán)利義務關系由所簽發(fā)的提單背面條款來明確。

租船運輸——是指租船人/貨主向船公司租賃船舶進行貨物運輸，租船運輸又稱為不定期船運輸，因為租船運輸?shù)暮骄€、港口、日期等都是由租船人和船公司雙方協(xié)商確定，與班輪運輸不同，租船運輸雙方的權(quán)利義務關系簽訂的租船合同規(guī)定。租船運輸主要用于大宗的散雜貨物。

1、FOB Liner Terms（FOB班輪條件）

裝船相關的費用，如裝船費、平艙費（如有）、理艙費（如有）等根據(jù)班輪運輸?shù)南嚓P規(guī)定處理，即由船公司或買方承擔，賣方不負責裝船及其相關費用。此變形一般是指在租船運輸中，按照班輪運輸對裝船及其相關費用的規(guī)定劃分各方對裝船及其相關費用。

2、FOB Under Tackle（FOB吊鉤下交貨）

賣方只負責將貨物運送到買方指定船舶的吊鉤可以夠得著的地方，不負責將貨物起吊裝船及其費用，也不負責裝上船后的平艙費（如有）、理艙費（如有）等其他費用。

3、FOB Stowed（FOB理艙費在內(nèi)）

所謂理艙是指成件貨物或集裝箱裝入船艙之后，為妥善安置貨物、合理利用艙位、保持船舶重心平衡、確保航行安全等目的而對件貨或集裝箱進行整理、捆扎、安置、墊隔、加固等活動，由于理艙而收取的費用就是理艙費（Stowage Charge）。

單純的FOB——貨物一旦越過船舷即完成交貨，所以賣方是不承擔理艙費的。如果是FOB成交，而且又要賣方承擔理艙費，就使用FOB Stowed（FOB理艙費在內(nèi)）。

4、FOB Trimmed（FOB平艙費在內(nèi)）

所謂平艙是指散裝貨物（不加包裝的塊狀、粉末狀、顆粒狀貨物比如煤炭、鐵礦、糧食等）裝入船艙之后，為了保持船舶受力均勻、重心平衡、確保航行安全而對裝入船艙的成堆的散貨進行調(diào)動和平整的活動，由于平艙而收取的費用就是平艙費（Trimming Charge）。

單純的FOB——貨物一旦越過船舷即完成交貨，所以賣方是不承擔平艙費的。如果是FOB成交，而且又要賣方承擔平艙費，就使用FOB Trimmed（FOB平艙費在內(nèi)）。

5、FOB Stowed and Trimmed（FOB理艙費和平艙費在內(nèi)）

FOB條款下，如果既要理艙又要平艙，且這倆費用都想由賣方承擔，那么就用此變形。

注意事項：

1、理艙和平艙有什么區(qū)別？兩者實質(zhì)上是一樣的，只是叫法不同——習慣上把處理成件貨和集裝箱貨叫做理艙，而把處理散裝貨叫做平艙。理艙重在調(diào)整位置、整理和加固貨物；平艙重在平整貨物使之分布均勻、重心平衡。

2、FOB的上述5個變形形式，只是表明裝船及其相關費用由誰（賣方、買方、船方）負擔，并不影響FOB條款的交貨地點和風險劃分的界限?！秶H貿(mào)易術(shù)語解釋通則》也沒有對上面FOB術(shù)語后面添加的幾個詞句進行明確規(guī)定，而是建議買賣雙方在國際貿(mào)易合同中特別說明。

3、各國貿(mào)易慣例或各港口對理艙費、平艙費的解釋可能不同，如有的國家港口慣例認為賣方要負責將貨物裝到船上，并負責理艙；有的國家港口慣例認為賣方只負責將貨物裝到船上，不負責理艙；有的國家港口慣例認為理艙費應由買賣雙方平均分攤……為了避免不必要的糾紛，在訂立FOB外貿(mào)合同時，應在合同上明確規(guī)定理艙費、平艙費由何方承擔。

  文/飛捷騰達-國際貨代精英
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