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2018年全國政協(xié)十三屆一次會議和十三屆全國人大一次會議（簡稱“兩會”）正在首都北京召開，會議上李克強總理作政府工作報告，再次提及新一代人工智能、大數(shù)據(jù)、信息化發(fā)展應用的重要性。報告中明確提出要“實施大數(shù)據(jù)發(fā)展行動，加強新一代人工智能研發(fā)應用”、“發(fā)展智能產(chǎn)業(yè)，拓展智能生活”。作為中國經(jīng)濟社會發(fā)展的重要戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，民航業(yè)也將緊隨時代的步伐，不斷運用新技術，著力打造智慧機場，科學推動民航高效發(fā)展。

近五年來，中國民航保持著平穩(wěn)較快的發(fā)展，航線結(jié)構不斷優(yōu)化調(diào)整，航線網(wǎng)絡更加發(fā)達，輻射力進一步增強。據(jù)民航局《2017年民航機場生產(chǎn)統(tǒng)計公報》顯示，2017年中國機場全年旅客吞吐量超過11億人次，完成114786.7萬人次，比上年增長12.9%。當前，中國正處于由民航大國向民航強國邁進的關鍵階段，大數(shù)據(jù)、人工智能等先進技術的飛速革新，為民航業(yè)帶來了更加智慧、高效、綠色的創(chuàng)新方案，從而不斷滿足人民群眾不斷增長的航空運輸服務需求。

民航局長馮正霖曾撰文《開啟新時代民航強國建設新征程》，文中提到：“加快推進與互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和云計算、人工智能技術的深度融合，催生民航運行模式、服務模式、管理模式等方面的深刻變革?！?018年3月1日，民航局也正式出臺了《關于進一步提升民航服務質(zhì)量的指導意見》，對利用智慧科技、互聯(lián)網(wǎng)技術提升旅客體驗提出了具體措施和要求，強調(diào)必須大力推進新技術運用，完善CDM系統(tǒng)運行，實施協(xié)同決策全國一體化，推進A-CDM系統(tǒng)建設。

A-CDM（機場協(xié)同決策）系統(tǒng)是一個流程驅(qū)動管理系統(tǒng)，通過共享信息，實現(xiàn)協(xié)同決策。國內(nèi)領先的航空數(shù)據(jù)服務商已與多家機場合作開發(fā)了具有獨立知識產(chǎn)權的機場運行信息共享和統(tǒng)一協(xié)同決策平臺，已為包括上海浦東、昆明長水等在內(nèi)的國內(nèi)外81家機場帶來了切實的裨益。通過對來自空管、航司和氣象等各個環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)進行綜合、加工和計算，實現(xiàn)了航班動態(tài)和保障數(shù)據(jù)的實時對接，極大地提升了整個機場的運行服務能力。自該系統(tǒng)上線以來，貴州民航運輸機場生產(chǎn)呈現(xiàn)持續(xù)快速迅猛增長態(tài)勢。2018年2月19日至27日春運期間，貴陽龍洞堡國際機場單日旅客吞吐量連續(xù)9天突破歷史記錄，日均超過6.27萬人次，單日旅客吞吐量最高達6.44萬人次，較去年單日旅客吞吐量最高值多近6000人次。

從國內(nèi)機場的建設和發(fā)展來看，智能化手段的應用已成為不可逆轉(zhuǎn)的一種趨勢，智慧機場的建設成果已初露鋒芒。除了A-CDM智慧機場大腦，還將人工智能技術應用于客流量預測、航班智能恢復、機場停機位智能分配與車輛控制等方面。飛常準參與到機場在旅客服務體驗升級的過程中，幫助旅客在值機、安檢、候機、登機全流程中實現(xiàn)智能化服務升級。

在完善智慧機場的建設方面，全國人大代表、南京祿口國際機場黨委書記、董事長錢凱法提出了自己的建議。他指出，智慧機場的建設不僅需要硬軟件投入，更需要項層設計的支持，建議建立統(tǒng)一的規(guī)范和標準。而針對航空公司、機場、空管不同的隸屬關系，要建立起跨層級、跨系統(tǒng)、跨部門的信息資源共享和協(xié)同運行機制，實現(xiàn)信息數(shù)據(jù)互聯(lián)、互通和共享，為“智慧機場”建設奠定堅實基礎。目前，南京祿口國際機場已積極推行“智慧機場”建設，致力于提升旅客出行體驗，加快提供高質(zhì)量民航服務的步伐。

在國家政策的科學引導下，在政府部門的大力支持下，移動互聯(lián)、人工智能、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等熱點技術將會不斷發(fā)展革新，其應用領域也將更加廣泛，而依托于這些前沿技術的A-CDM系統(tǒng)也將在不斷地健全完善中成為打造智慧機場的必然選擇。A-CDM系統(tǒng)科學管控、協(xié)同決策的強大功能，消除了各部門主體間的信息孤島，實現(xiàn)信息互聯(lián)、互通和共享，從而造福于旅客進行全方位智慧服務體驗，讓航空出行更輕松、舒適。

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