24個(gè)時(shí)區(qū)、N個(gè)地方時(shí)、頭疼的時(shí)差…
2016/12/7 17:14:40 Source/Author:飛捷騰達(dá)-國際貨代精英 Page View:
Our vision:#讓你成為國際貨代精英#
24時(shí)區(qū)、N地方時(shí)、XX時(shí)差…先看個(gè)笑話
什么是時(shí)差?
一次數(shù)學(xué)測驗(yàn)過程中,我突然很想放屁,但是礙于周圍太安靜了,就想用一聲咳嗽把屁聲掩護(hù)過去。誰想,咳嗽完畢,響亮的屁聲才遲遲到來,全班哄堂大笑。數(shù)學(xué)老師面帶微笑,扶了扶眼鏡說了兩個(gè)字……“時(shí)差”
很久以前,黎同學(xué)就想專門寫一篇“時(shí)差”。因?yàn)樽鳛樨洿耍?jīng)常和國外溝通,必須考慮“時(shí)差”。做國貿(mào)的更有感觸了,為了提高溝通效率經(jīng)常熬夜,因?yàn)槲覀兛煜掳鄷r(shí),中東和歐洲才剛上班,美國和巴西還在睡夢中……今天終于達(dá)成所愿,算是對自己有個(gè)交代,先為自己點(diǎn)個(gè)贊!
時(shí)差對于一些人來說,可能很“深奧”——似懂非懂,朦朦朧朧……尤其對于那些“地理盲”。相信看了這篇,你一定會覺得時(shí)差特別的簡單。
1. 時(shí)區(qū)和時(shí)差
先從紛繁復(fù)雜的“地方時(shí)”說起。其實(shí)“地方時(shí)”特簡單,就是所謂的“本地時(shí)間”(Local time)嘛。
地球自西向東旋轉(zhuǎn),太陽東升西落。太陽經(jīng)過某地天空的最高點(diǎn)時(shí),就是此地的“地方時(shí)”正午12點(diǎn)。每個(gè)地方對應(yīng)特定經(jīng)度線,不同經(jīng)度線對應(yīng)不同“地方時(shí)”。
因?yàn)椋好刻?4小時(shí)x60分鐘=1440分鐘。
360°÷24小時(shí)=15°
1440分鐘÷360°=4分鐘
所以:經(jīng)度每15°相差一個(gè)小時(shí);每1°相差 4 分鐘
根據(jù)經(jīng)度線(東經(jīng)180°+西經(jīng)180°=360°),地球被劃分為24個(gè)時(shí)區(qū),剛好對應(yīng)一天24小時(shí),分別為零時(shí)區(qū)(也叫中時(shí)區(qū),即英國格林尼治時(shí)間GMT 0)、東1區(qū)—東12區(qū)、西1區(qū)—西12區(qū)。
其中東十二區(qū)和西十二區(qū)分別位于國際日期變更線(東西經(jīng)180°)的左右兩側(cè),分別占0.5小時(shí)。
具體來說,零時(shí)區(qū)(中時(shí)區(qū))占據(jù)1個(gè)小時(shí),東1區(qū)-東11區(qū)占據(jù)11個(gè)小時(shí),西1區(qū)-西11區(qū)占據(jù)11個(gè)小時(shí),東十二區(qū)和西十二區(qū)分別占據(jù)0.5個(gè)小時(shí)。即1+11+11+(0.5+0.5)=24。
1)本初子午線和格林尼治標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間(GMT)
本初子午線,就是0°經(jīng)線,也叫格林尼治子午線,因?yàn)?°經(jīng)線是位于英國格林尼治天文臺的一條經(jīng)線。以這條經(jīng)線為界,向東為東經(jīng),向西為西經(jīng),東經(jīng)和西經(jīng)于180°相遇(重合)
格林尼治標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間Greenwich Mean Time,簡稱GMT,是位于英國倫敦郊區(qū)的皇家格林尼治天文臺的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間。穿過格林尼治天文臺位置的經(jīng)線被定義為本初子午線(0°經(jīng)線)。世界通用的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間是格林尼治標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間(GMT),所以格林尼治時(shí)間也被稱為“世界時(shí)”。
格林尼治子午線(即本初子午線)上的“地方時(shí)”(即英國的本地時(shí)間),就是零時(shí)區(qū)(中時(shí)區(qū))。零時(shí)區(qū)往東(不包括零時(shí)區(qū)),分別是東一區(qū)、東二區(qū)……東八區(qū)(北京時(shí)間)……東十二區(qū);零時(shí)區(qū)往西(不包括零時(shí)區(qū)),分別是西一區(qū)、西二區(qū)……西八區(qū)(美國太平洋時(shí)間)……西十二區(qū)。
2)東西經(jīng)180°和國際日期變更線(日界線)
以本初子午線(0°經(jīng)線)為界,向東為東經(jīng)0°—180°,向西為西經(jīng)0°—180°,東經(jīng)和西經(jīng)于180°相遇(重合),即東經(jīng)180°和西經(jīng)180°是同一條經(jīng)線。
理論上,東經(jīng)和西經(jīng)180°經(jīng)線,就是地球上“今天”和“昨天”的分界線,即國際日期變更線(International date line),也叫日期分界線、日界線。
為了避免日期分界線穿過陸地(避免同一國家同時(shí)有兩個(gè)日期),實(shí)際的日界線與180°經(jīng)線并不完全一致,而是增加了幾處曲折。180°經(jīng)線會穿過一些國家,但日界線不穿過任何國家。
日界線上的子夜,即日界線“地方時(shí)”的凌晨0點(diǎn),就是日期的分界。太陽的位置和照射方向固定不動,地球自西向東旋轉(zhuǎn),每自轉(zhuǎn)一圈(24小時(shí)),就越過這條日界線一次。日界線的西邊永遠(yuǎn)比日界線的東邊,早一天。
3)東西十二區(qū)和時(shí)差(Time difference)
為了克服時(shí)間上的混亂,1884年在華盛頓召開的一次國際經(jīng)度會議(又稱國際子午線會議)上,將全球劃分為24個(gè)時(shí)區(qū)。規(guī)定英國(格林尼治天文臺舊址)為零時(shí)區(qū)(GMT 0)。
零時(shí)區(qū)往東(不包括零時(shí)區(qū))分別為東1-12區(qū)(GMT+1、GMT+2……GMT+12),往西(不包括零時(shí)區(qū))分別為西1-12區(qū)(GMT-1、GMT-2……GMT-12)
每個(gè)時(shí)區(qū)(包括零時(shí)區(qū))橫跨經(jīng)度15°,時(shí)間正好是1小時(shí)。最后的東、西第12區(qū)(東西經(jīng)180°為界)各跨經(jīng)度7.5°(各0.5小時(shí))。每個(gè)時(shí)區(qū)的中央經(jīng)線上的時(shí)間就是這個(gè)時(shí)區(qū)內(nèi)統(tǒng)一采用的時(shí)間,相鄰兩個(gè)時(shí)區(qū)的時(shí)間相差1小時(shí)。
這樣一來,中國(東八區(qū))的時(shí)間總比日本(東九區(qū))的時(shí)間晚一個(gè)小時(shí),而比泰國(東七區(qū))的時(shí)間早一個(gè)小時(shí)。北京時(shí)間為15:00,則東京時(shí)間為16:00,曼谷時(shí)間為14:00。而倫敦(零時(shí)區(qū))的時(shí)間為15:00-8=早上7:00。洛杉磯時(shí)間呢?洛杉磯屬于美國太平洋時(shí)間(西八區(qū)),所以洛杉磯時(shí)間比北京時(shí)間晚8+8=16個(gè)小時(shí)。當(dāng)北京時(shí)間為15:00時(shí),洛杉磯時(shí)間則是前一天的23:00。
兩個(gè)地區(qū)“地方時(shí)”(本地時(shí)間)之間的差別,就是時(shí)差。由于常常1個(gè)國家,或1個(gè)省/州同時(shí)跨著2個(gè)或更多時(shí)區(qū),為了行政上的方便,常將1個(gè)國家或1個(gè)省/州劃為同一個(gè)“地方時(shí)”。所以“地方時(shí)”并不嚴(yán)格按南北直線來劃分,而是按行政或自然條件來劃分。例如:
1)中國雖然地域遼闊,橫跨5個(gè)時(shí)區(qū)(東五區(qū)—東八區(qū)),但為了簡單方便,只采用單一的“地方時(shí)”——全中國的“地方時(shí)”都以東八區(qū)的北京時(shí)間(GMT+8)為準(zhǔn)。
2)美國也是地域遼闊,橫跨6個(gè)時(shí)區(qū)(西五區(qū)—西十區(qū)),但美國沒有像中國一樣使用統(tǒng)一的“地方時(shí)”,而是有6個(gè)不同的“地方時(shí)”,分別是:
東部時(shí)間Eastern(西五區(qū)…紐約、邁阿密等)
中部時(shí)間Central(西六區(qū)…芝加哥、休斯頓等)
山地時(shí)間Mountain(西七區(qū)…丹佛、鹽湖城等)
太平洋時(shí)間Pacific(西八區(qū)…舊金山、洛杉磯等)
阿拉斯加時(shí)間Alaska(西九區(qū)…安克雷奇等)
夏威夷時(shí)間Hawaii(西十區(qū)…火奴魯魯?shù)?,包括阿留申群島)
美國所在的西五區(qū)、西六區(qū)、西七區(qū)、西八區(qū)、西九區(qū)、西十區(qū),分別比東八區(qū)的北京時(shí)間晚13(8+5)、14(8+6)、15(8+7)、16(8+8)、17(8+9)、18(8+10)個(gè)小時(shí)。
因此,出國旅行的人,必須隨時(shí)調(diào)整自己的手表,才能和“地方時(shí)”(當(dāng)?shù)貢r(shí)間)一致。凡向西走,每過一個(gè)時(shí)區(qū)(地方時(shí)),就要把表撥慢1小時(shí)(比如2點(diǎn)撥到1點(diǎn):北京-曼谷);凡向東走,每過一個(gè)時(shí)區(qū)(地方時(shí)),就要把表撥快1小時(shí)(比如1點(diǎn)撥到2點(diǎn):北京-東京)
有些“奇葩國家”采用的是半時(shí)區(qū),如緬甸用東6.5時(shí)區(qū)、印度和尼泊爾用東5.5時(shí)區(qū)、阿富汗用東4.5時(shí)區(qū)、伊朗用東3.5時(shí)區(qū)。分別比北京時(shí)間(東8.0時(shí)區(qū))晚1.5小時(shí)、2.5小時(shí)、3.5小時(shí)和4.5小時(shí)。因此,如果你從中國坐飛機(jī)到印度,到了印度,你就要把表撥慢2.5小時(shí)。
2. 如何查看時(shí)差
1)直接在搜索引擎輸入“xx時(shí)間”搜索
如輸入“北京時(shí)間”“東京時(shí)間”“阿聯(lián)酋時(shí)間”“倫敦時(shí)間”“紐約時(shí)間”“洛杉磯時(shí)間”“夏威夷時(shí)間”……進(jìn)行搜索,就會直接顯示實(shí)時(shí)的xx時(shí)間。如圖:
百度:東京、阿聯(lián)酋(迪拜)、倫敦
2)通過電腦的“日期和時(shí)間屬性”查看
雙擊電腦桌面右下角的時(shí)間,跳出“日期和時(shí)間屬性”對話框,如圖:
點(diǎn)擊“時(shí)區(qū)”選項(xiàng)卡,如圖:
選擇你想看的城市比如東京,如圖:
點(diǎn)擊確定,你電腦上的時(shí)間就會馬上變成東京時(shí)間,如圖:
3)時(shí)差轉(zhuǎn)換工具或查看世界時(shí)區(qū)對照表
時(shí)區(qū)對照表
3. 一個(gè)實(shí)例
如圖:
圖中的:00:30(首都國際機(jī)場)→05:30(開羅機(jī)場)是什么意思?右上角的“所有起飛/降落時(shí)間均為當(dāng)?shù)貢r(shí)間”如何理解?
00:30(首都國際機(jī)場):表示北京時(shí)間00:30從北京首都國際機(jī)場(PEK)起飛;
05:30(開羅機(jī)場):表示開羅時(shí)間05:30從開羅機(jī)場(CAI)降落。
請問:一共飛了多少個(gè)小時(shí)?是5個(gè)小時(shí)嗎?
飛行時(shí)間不是5個(gè)小時(shí),因?yàn)楦鶕?jù)時(shí)差,開羅時(shí)間(東二區(qū))比北京時(shí)間(東八區(qū))晚6個(gè)小時(shí)。因此實(shí)際飛行時(shí)間應(yīng)為:(05:30-00:30)+6(時(shí)差)=11小時(shí)。
也可以直接理解為:
1)當(dāng)航班在北京起飛時(shí),北京本地時(shí)間是00:30,此時(shí)對應(yīng)的開羅時(shí)間是前一天的18:30(開羅時(shí)間比北京時(shí)間慢6小時(shí))。也就是說,開羅時(shí)間18:30起飛,開羅時(shí)間次日05:30到達(dá)。所以實(shí)際飛行時(shí)間=(24:00-18:30)+05:30=11個(gè)小時(shí)?;颍?/span>
2)當(dāng)航班到達(dá)開羅時(shí),開羅本地時(shí)間是05:30,此時(shí)對應(yīng)的北京時(shí)間是11:30(北京時(shí)間比開羅時(shí)間快6小時(shí))。也就是說,北京時(shí)間00:30起飛,北京時(shí)間11:30到達(dá)開羅。所以實(shí)際飛行時(shí)間=11:30-00:30=11個(gè)小時(shí)。
恭喜你看到這里,目測你是個(gè)好學(xué)上進(jìn)的人,鑒定完畢。最后送你一句:時(shí)間最不偏私,給任何人都是二十四小時(shí);時(shí)間也最偏私,給任何人都不是二十四小時(shí)。共勉!
版權(quán)聲明:本文為飛捷騰達(dá)-國際貨代精英原創(chuàng),歡迎分享,轉(zhuǎn)載請務(wù)必注明作者或出處
文章來源:飛捷騰達(dá)-國際貨代精英(我的微信:BJFJTD)
>>大神客服熱線/微信18194013381 QQ 690038479 E-mail:sales@fjtd-logistics.com 歡迎垂詢……
>>飛捷騰達(dá)-國際貨代精英學(xué)習(xí)網(wǎng) 感謝您的光臨,歡迎再來!
>>關(guān)注貨代精英,成為貨代精英
推薦閱讀
- 海運(yùn)費(fèi)及港口相關(guān)費(fèi)用、海運(yùn)附加費(fèi)用術(shù)語中英文對照(全…2017-10-10
- 開艙、截關(guān)、截重、截單分別是什么意思?2017-12-28
- 全球3大航空聯(lián)盟(星空聯(lián)盟、寰宇一家、天合聯(lián)盟)一文…2017-05-09
- 貨方提供給船公司或貨代的提單補(bǔ)料(SI)是什么意思?2017-12-28
- 國際空運(yùn)貨代出口培訓(xùn)大綱---飛捷騰達(dá)出品2018-12-17
- 貨代集裝箱運(yùn)輸中的堆場(CY)是什么意思?2017-11-16
- 國際空運(yùn)出運(yùn)單AWB的兩種方式簡介(主單和分單)---培訓(xùn)…2016-01-25
- 航空公司二字碼是什么?運(yùn)單三字碼呢?---培訓(xùn)第2講2016-08-03
- 我國主要機(jī)場IATA三字代碼和ICAO四字代碼對照表2017-12-20
相關(guān)文章
- 航空運(yùn)價(jià)中的All In價(jià)(含燃油戰(zhàn)險(xiǎn))是什么意思?---培…2016-11-23
- 國際貨代:什么是航空運(yùn)價(jià)?有哪些種類?2015-12-03
- 航空貨物運(yùn)價(jià)表上的M、N和+45、+100等是什么意思?2016-11-24
- 運(yùn)價(jià)為何越來越低 談貨運(yùn)APP造成的影響2016-06-13
- 昆鐵部分貨運(yùn)價(jià)格大幅下調(diào)2016-04-27
- 五年千余國際班列穿行新疆 貨運(yùn)價(jià)值80多億美元2016-04-18
- 國際空運(yùn)運(yùn)價(jià)及其種類(全解)2016-04-06
- 國際空運(yùn)的運(yùn)價(jià)類型有哪些?N、M、Q代表什么?2016-02-01
- 大宗商品持續(xù)下滑 海運(yùn)價(jià)格暴跌2015-11-23